Technológia klasifikácie ultrajemného prášku presne oddeľuje častice s veľkosťou mikrónov podľa veľkosti pomocou špecializovaného zariadenia. Široko sa používa na nekovové ultrajemné prášky a iné materiály v odvetviach, ako je elektronika, pokročilá keramika a vysokoteplotné nátery.
Vzduchový triedič je nevyhnutnou súčasťou pre spracovanie ultrajemných práškov. Jeho hlavné komponenty zahŕňajú vstup, prívod vzduchu, výstup, telo kužeľa, klasifikačnú komoru a motor. Princíp činnosti sa spolieha na nastaviteľnú rýchlosť otáčania kolesa triediča, ktoré vytvára odstredivú silu a interaguje s prúdom vzduchu vstupujúcim cez prívod vzduchu. Tieto sily ovplyvňujú pohyb častíc rôznych veľkostí v triediacej komore, čím sa dosahuje vysoko presné oddelenie veľkosti častíc.
Koleso klasifikátoras sú the,en základné komponentovs pre vzduchový klasifikátors a sú zvyčajne vyrobené z kovových alebo nekovových materiálov. Pre aplikácie, kde sa musí zabrániť magnetickej kontaminácii, sa zvyčajne používajú nekovové triediace kolesá a sú vyrobené z pokročilej keramiky, ako je oxid zirkoničitý, oxid hlinitý alebo karbid kremíka.
Výroba integrovaného keramického triediaceho kotúča predstavuje dve hlavné výzvy: spekanie a CNC obrábanie. Nakoniec musíme zabezpečiť, aby koleso prešlo testami dynamickej rovnováhy aj pri rýchlostiach do 6,000 XNUMX otáčok za minútu, aby si udržalo stabilnú a efektívnu prevádzku počas skutočného používania.
Zjednodušená distribúcia vo vnútri klasifikačnej komory
Obrázok ďalej znázorňuje distribúciu prúdov plynu v pozdĺžnom reze triediacej komory. Ako je znázornené na obrázku, prúd vzduchu vytvára okolo kolesa triediča nepravidelné horizontálne víry. Je pozoruhodné, že prúd vzduchu vo vonkajšej oblasti tohto typu kolesa triediča prúdi v rovnakom smere ako rotácia kolesa a vzory prúdenia vo vnútri a mimo kolesa triediča sú konzistentné.
Pri klasifikácii ultrajemného prášku odstredivou veľkosťou veľkosť tangenciálnej rýchlosti priamo ovplyvňuje odstredivú silu, ktorou častice pôsobia. Tangenciálne rozdelenie rýchlosti v rámci klasifikačnej komory je znázornené na obrázku. Pre tento typ klasifikátora je tangenciálna rýchlosť v triediacej komore úplne pozitívna. Keď prúd vzduchu vstupuje do medzier medzi lopatkami rotora, tangenciálna rýchlosť zostáva stabilná. Tým sa zabráni nezrovnalostiam v tangenciálnej rýchlosti medzi vnútornou a vonkajšou oblasťou kolesa triediča, čím sa zabráni nerovnomernému rozloženiu silového poľa na vonkajšom okraji kolesa, čo by inak znížilo účinnosť triedenia častíc.
Obrázok zobrazuje obrysový graf rozloženia axiálnej rýchlosti na valcovej ploche kolesa triediča s vonkajším priemerom 100 mm. Axiálna distribúcia rýchlosti na vonkajšom povrchu kolesa triediča pre tento triedič je relatívne rovnomerná, pričom hodnoty rýchlosti sú vo väčšine oblastí blízke nule. Akákoľvek prítomnosť axiálnej rýchlosti by viedla ku kolísaniu rýchlosti prúdenia vzduchu, čo je škodlivé pre udržanie stabilného poľa prúdenia a negatívne by ovplyvnilo presnosť klasifikácie.
Obrázok ukazuje obrysový graf distribúcie radiálnej rýchlosti prúdu vzduchu medzi lopatkami kolesa triediča, kde symbol "-" označuje plyn prúdiaci smerom k stredu rotora. Z obrázku je možné pozorovať, že radiálna rýchlosť medzi lopatkami tohto triediaceho kolesa sa pohybuje v rozsahu -2~1 m/s, pričom rozdelenie rýchlosti je relatívne rovnomerné.
WEIERT CERAMICS TECHNOLOGY je a priamy výrobca technickej keramiky v Číne – nie je obchodným sprostredkovateľom. Dodávame vysokovýkonné keramické komponenty výrobcom zariadení na spracovanie prášku a poskytujeme priame riešenia koncovým užívateľom týchto systémov.
S takmer 10-ročnými skúsenosťami vo výrobe technickej keramiky sme presvedčení o našej schopnosti dodávať vysokokvalitné, prispôsobené keramické klasifikačné kotúče a iné výrobky z technickej keramiky. Ak hľadáte spoľahlivého partnera pre keramické riešenia, kontaktujte nás teraz! Som si istý, že naše konkurenčné ceny vo vás zanechajú široký úsmev!
Referencie:
[1] SHAPIRO M,GALPERIN V.Ovzdušia klasifikácia pevných častíc: a recenzia[J].Chemické inžinierstvo a spracovanie, 2005, 44 (2): 279-285.
[2] XU N,LI G,HUANG Z.Numerická simulácia pohybu častíc v turbo classifier[J].China Particuology,2005,3(5):275-278.
[3] 2016,22(2):82-85.DANG D,WANG KJ.Vplyv rýchlosti kolesa triediča na častice distribúcia veľkosti [J].China Powder Science and Technology,2016,22 (2): 82-85.
[4] 2015, 66 (s1): 159-164. DANG D,WANG KJ.Vplyv rýchlosti podávania na prietokové pole vo vnútri klasifikátor[J].Journal of Chemical Industry and Engineering (Čína), 2015,66(s1):159-164.
[5] TONEVA P,EPPLE P,BREUER M,et al.Mletie na vzduchu triediaci mlyn — Časť I: Charakterizácia jednofázového flow[J].Powder Technology,2011,211(1):19-27.
[6] TONEVA P,WIRTH KE,PEUKERT W.Mletie vo vzduchovom triediči mlyn – časť II: Charakterizácia dvojfázového toku[J].Prášok Technology,2011,211(1):28-37.
[7] JIANG SZ,GE XL,WANG JX.Štúdia prietokového poľa v horizontále turbo classifier[J].Non-Metallic Mines,1999,22(3):35-37.
[8] WANG X, GE X, ZHAO X, et al. Štúdia o horizontálnej turbíne classification[J].Powder Technology,1999,102(2):166-170.
[9] LIU D,SONG Y.Experimentálna štúdia štruktúry vodiaceho disku FJJ modelový vírový klasifikátor[J].Sirný fosfor a sypké materiály Handling Related Engineering,2012,111(6):13-15.
[10] SUN ZP,SUN GG,XU J.Účinok deflektora na klasifikáciu výkon horizontálneho turbo klasifikátora[J].China Powder Science And Technology,2016,22(1):6-10.
[11] BAUDER A, MÜLLER F, POLKE R. Vyšetrovania týkajúce sa separačný mechanizmus v deflektorových kolesových klasifikátoroch[J].Medzinárod Journal of Mineral Processing, 2004, 74: S147-S154.
[12] REN WJ,LIU JX,YU Y.Konštrukcia rotorovej klietky s neradiálnym oblúkom lopatky pre turbo vzduchové triediče[J].Prášková technológia,2016,292:46-53..
[13] YUE DX,DIAO X,LI SY,et al.Výpočet veľkosti rezu klasifikátora na základe analýzy stôp častíc[J].Chemický priemysel a Engineering Progress,2012,31(9):1919-1925.
[14] TONG C,LI SY,LI X.Numerická simulácia na časticiach klasifikačná trajektória využívajúca nestabilné sledovanie[J].Chemický priemysel and Engineering Progress,2013,32(9):2061-2067.